Nejčastější otázky

Pokud bereme transport jako převoz originální krabice, tak rozměr je80 x 50 x 42 cm.

Pokud myslíme “vybalený” ATTO Sport skútr v režimu “trolley”, tak potom 77,5 x 39 x 44,5 cm.

Ano, velmi se vymezujeme vůči zvláštním praktikám na českém a slovenském trhu, kdy prodejci dovážejí i deset let staré stroje, které se tváří jako zánovní. Na takové skútry je velmi těžké shánět náhradní díly a ceny oprav často překonají původní pořizovací náklady.

Výrobce udává přes 20 km, ale samozřejmě dojezd ovlivňuje hmotnost uživatele a výškové převýšení. Baterie je ale tak kompaktní, že pokud potřebujete dvojnásobný dojezd, klidně si s sebou můžete vzít druhou.

Velmi snadno dáte tašku přímo k nohám (narozdíl od klasického el. vozíku), ale ATTO také nabízí tašku na zádovou opěrku nebo pod sedačku. Podívejte se na video v sekci Příslušenství.

Doporučujeme kontaktovat Vaši leteckou společnosti s předstihem a informovat je o záměru cestovat se zařízením pro přepravu imobilních osob a předložit jim tento certifikát.

Většina leteckých společností akceptuje u vozíků/skútrů limit 300Wh, což ATTO splňuje. Ale podmínky se mohou lišit a můžete narazit na různý přístup. Každopádně začněte komunikovat svůj záměr co nejdříve. 
(některým komplikacím se vyhnete, když si například přečtete tento článek o cestování s přídavným pohonem Klaxon).

Ano, námi dodávaná verze ATTO Sport má duální světla vepředu a malé poziční světlo vzadu. Ta přední jsou dost výrazná, zadní bychom v případě reálné potřeby jezdit v noci raději znásobili nějakým dalším např. z cykloservisu.

ATTO Sport jede až 10km/h.

Ne, jsou bezúdržbové. ATTO Sport používá peforovanou verzi pláště, který zajistí mírné odpružení, ale zároveň nehrozí nebezpečí defektu.

ATTO Sport lze rozdělit na dvě části (12 a 17 kg). Díky tomu je daleko snadnější zvednou skútr kamkoliv je potřeba. Jak funguje rozložení můžete vidět níže.

Ano, kromě komplet nových skútrů máme k dispozici katalog všech náhradních dílů. Stačí jen popsat, co se vám poničilo (např. při transportu).

Běžné odstranění nečistot a zadní výsuv rozchodu kol se jednou za čas naolejuje (frekvence závisí na znečištění/náročnosti používání).

Pro vypnutí pípání při couvání potřebujete vstoupit do servisního menu.
To uděláte tak, že ve vypnutém stavu zmáčknete tlačítko “+” a “-” a v držíte zapínací tlačítko.

V tu chvíli nastavujete jednotlivé parametry:

• jednotky (metrické/imperial)
• párování imobilizéru
• tempomat
• pípání tlačítek
• drive mode
• automatické vypínání
• pípání při couvání
• verze softwaru

Když jste na položce Reverse beep (pípání při couvání), tlačítkem “minus” jej deaktivujtete.

Samozřejmě. Každý díl má svoje číslo a pokud jste schopni i sami identifikovat, který díl od nás potřebujete, naleznete přehled na tomto odkazu.

Návod na ATTO i ATTO Sport najdete na tomto odkaze.

Zároveň na této stránce najdete i certifikát, který se Vám bude hodit při letecké přepravě.

Ano, máme řadu klientů, kteří mají neuropatii a ATTO jim velmi pomáhá.

Můžete se podívat na samostatný článek, který toto téma rozebírá podrobněji – odkaz ZDE

Párování dálkového klíče (*pouze v případě nového dálkového ovládání
jako náhrada za jeden ze dvou původních nebo pokud byl původní ovladač vyměněn)

1. Vypněte skútr
2. Stiskněte tlačítko “ON/OFF” a tlačítko “+”.
   Zmáčkněte tlačítko “+”, abyste vstoupili na obrazovku
   obrazovky menu.
3. Přepínejte na obrazovce v menu
   pomocí tlačítka “Power ” a klikněte na tlačítko
   “+ “, jakmile se dostanete na obrazovku
   obrazovky párování.
4. Když na obrazovce bliká možnost “Pair” (Spárovat),
   klikněte na libovolné tlačítko na
   na dálkovém ovladači.
5. Znovu spusťte ATTO.

Váš dálkový ovladač je spárován se skútrem a je připraven k použití.